Westliches Mittelmeer

Wer zum ersten Mal eine Mittelmeerkreuzfahrt plant, landet fast immer im westlichen Becken. Die Gründe: Die meisten Schiffe starten in Spanien, Italien oder Südfrankreich, die Seewege sind kurz, und die Häfen liegen dicht beieinander. So sieht man in einer Woche Weltstädte, Inseln und Antike – ohne lange Seetage.

Welche Häfen gehören zum westlichen Mittelmeer?

Die Klassiker sind Barcelona, Palma de Mallorca, Marseille, Genua, Rom (Civitavecchia) und Neapel; dazu kommen Savona, Cannes, La Spezia (für die Cinque Terre und Florenz) sowie Valencia. Viele Routen binden eine der Balearen oder Sizilien ein. Was sich in jedem Hafen in wenigen Stunden lohnt, steht in unseren Hafensteckbriefen.

Wie sieht eine typische Route aus?

Eine klassische 7-Nächte-Runde ab Barcelona läuft etwa Palma, Marseille, Genua, Rom und Neapel an, bevor es zurück nach Barcelona geht. Ab Rom oder Genua verschieben sich die Häfen entsprechend. Weil das Revier so dicht ist, gibt es fast täglich einen Landgang und selten mehr als einen Seetag – gut für alle, die viel sehen wollen.

Wann ist die beste Reisezeit fürs westliche Mittelmeer?

Von Mai bis Oktober, mit Juni und September als angenehmstem Kompromiss aus Wärme, Baden und moderatem Andrang. Im Hochsommer wird es in Rom und Neapel sehr heiß; im Winter fahren nur einzelne Schiffe. Mehr dazu unter beste Reisezeit.

Für wen eignet sich das westliche Mittelmeer?

Für Einsteiger, Familien und alle mit begrenzter Zeit. Die kurzen Seewege bedeuten wenig Schaukeln, die Häfen sind vielfältig, und es gibt Abfahrten in allen Preisklassen. Wer tiefer eintauchen will, hängt ein paar Tage an Land dran – etwa in Spanien oder Italien.

Westliches Mittelmeer ohne Flug

Startet die Route in Genua, Savona oder Marseille, ist die Anreise mit Bahn oder Auto gut machbar. Das macht das westliche Becken zum einfachsten Revier für eine Kreuzfahrt ohne Flug ab Deutschland. Die Kostenposten inklusive Anreise erklären wir unter Kosten & Kabinen.

Welche Landausflüge lohnen sich im Westen?

In Barcelona reichen wenige Stunden für die Rambla, das Gotische Viertel und einen Blick auf Gaudís Sagrada Família – die Stadt liegt direkt am Hafen. Ab Civitavecchia führt der Weg nach Rom (rund 80 Minuten), weshalb sich hier ein gebuchter Transfer lohnt. In Neapel locken Pompeji und die Amalfiküste, in Marseille die Calanques und das Panierviertel. Palma de Mallorca ist kompakt und gut zu Fuß erkundbar. Als Faustregel: die stadtnahen Häfen selbst erkunden, die weiter entfernten Ziele wie Rom oder Pompeji als organisierten Ausflug buchen, damit das Schiff bei Verspätung wartet.

Was macht den Charakter des westlichen Mittelmeers aus?

Der Westen mischt mediterrane Metropolen mit Inselflair und italienischer Küche. Die Landschaft reicht von den Balearen über die Côte d’Azur bis zu den Vulkanen Süditaliens. Weil die Distanzen kurz sind, bleibt an Bord Zeit für Erholung, ohne dass lange Seetage entstehen. Für Reisende, die Spanien oder Italien anschließend vertiefen wollen, sind die Länderprofile zu Spanien und Italien der ideale nächste Schritt.

Wie unterscheiden sich die Häfen im Westen?

Die Häfen liegen unterschiedlich weit von den Sehenswürdigkeiten entfernt, und das entscheidet, wie viel Zeit Ihnen an Land bleibt. In Genua liegt das Kreuzfahrtterminal sehr nah an Altstadt und Bahnhof, sodass sich der Landgang oft zu Fuß erledigen lässt. In Marseille ist das Gegenteil der Fall: Das große Terminal liegt einige Kilometer außerhalb, zu Fuß ist die Stadt nicht erreichbar. Üblich sind Shuttlebusse der Reedereien oder des Hafens sowie städtische Buslinien; Einzelheiten zur Anbindung finden Sie bei der Tourismusorganisation von Marseille.

In Civitavecchia sind der Bahnhof und der Hafen nahe beieinander, und Regionalzüge fahren regelmäßig nach Rom. Die Fahrtzeit liegt je nach Zug zwischen etwa 50 und 80 Minuten. Planen Sie dennoch großzügig, denn bei einem Ausflug auf eigene Faust wartet das Schiff nicht auf Sie, wenn der Zug Verspätung hat. Palma ist dagegen kompakt: Die Kathedrale La Seu liegt am Wasser, der Hafen ist nahe an der Altstadt. Die Stadt hat zudem die Zahl der täglich anlegenden Kreuzfahrtschiffe begrenzt; üblich sind drei Schiffe pro Tag, wovon nur eines mehr als 5.000 Passagiere haben darf. Trotzdem wird es in der Altstadt zur Mittagszeit voll. Wer früh aufbricht, hat die Gassen oft fast für sich.

Wie plant man den Landgang ohne Stress?

Die Faustregel lautet: Am Tag der Anlaufhäfen ist die „Alle an Bord“-Zeit verbindlich, und sie liegt meist 30 bis 60 Minuten vor dem Ablegen. Wer sie verpasst, bleibt zurück und muss die Weiterreise auf eigene Kosten organisieren. Deshalb sollten Sie bei Ausflügen auf eigene Faust einen Zeitpuffer einplanen und die Rückfahrt nicht auf die letzte Minute legen.

• Nahe Häfen (Genua, Palma, Barcelona): Gut zu Fuß oder per Taxi zu erledigen, wenig Puffer nötig.
• Entfernte Ziele (Rom, Florenz, Pisa): Organisierter Ausflug, weil das Schiff bei Verspätung wartet.
• Selbstorganisierte Zugfahrten: Rückfahrt mit dem Zug so wählen, dass ein späterer Zug als Reserve bleibt.

Hilfreich ist zudem eine kurze Liste für den Tag: Ausweis, Bordkarte, Handy mit Notfallnummer des Schiffs, Wasser und Sonnenschutz. Details zu Anlaufhäfen und Liegezeiten stehen in den Hafensteckbriefen.

Welche Routen gibt es neben der klassischen 7-Nächte-Runde?

Neben der Standardrunde gibt es längere Varianten mit zehn bis vierzehn Nächten, die zusätzliche Ziele einbinden. Dazu gehören Korsika mit Ajaccio oder Bastia, Sardinien mit Cagliari, die Côte d’Azur mit Anlaufhäfen wie Villefranche oder Cannes und je nach Route auch Sizilien oder Malta. In der Nebensaison gibt es Routen, die über die Straße von Gibraltar hinaus zum Atlantik führen, etwa zu den Kanaren; solche Reisen sind länger und haben mehr Seetage. Im Winter bieten einige Reedereien einzelne Abfahrten im westlichen Becken an.

Bei der Auswahl hilft die Frage, was Sie sehen möchten. Wer vor allem Städte mag, wählt Routen mit Barcelona, Marseille, Genua und Rom. Wer Natur und Strand bevorzugt, achtet auf Inselziele. Der Hafen Marseille eignet sich für die Calanques und die Provence, die Küste um das Ligurische Meer bringt Cinque Terre und die Riviera di Levante in Reichweite.

Auch der Einschiffungshafen verdient eine Überlegung. Wer in Barcelona, Genua oder Civitavecchia startet, sollte die Anreise so planen, dass nicht der Abfahrtstag selbst der Reisetag ist. Eine Übernachtung vorab senkt das Risiko, wegen Flugverspätungen das Schiff zu verpassen, und gibt Zeit für Stadtbesichtigungen. Die Rückkehr nach dem Ausschiffen am Morgen lässt oft einen halben Tag frei, den Sie zum Beispiel für einen Rom-Besuch nutzen können, wenn der Rückflug erst am Abend geht und Ihr Gepäck sicher verwahrt ist.

Große oder kleine Schiffe im Westen?

Die Schiffsgröße prägt den Charakter der Reise. Auf großen Schiffen mit mehreren Tausend Passagieren gibt es viele Restaurants, Pools und Shows; dafür bedeuten volle Häfen an Spitzentagen Gedränge, und nicht jeder kleine Hafen kann angelaufen werden. Kleinere Schiffe laufen oft Häfen an, die Riesen verschlossen bleiben, sind aber meist teurer pro Nacht und haben weniger Unterhaltung. Für Einsteiger und Familien sind große Schiffe mit breitem Angebot die einfachere Wahl, wer Ruhe und Seehafenstädtchen schätzt, schaut sich kleinere Einheiten an.

Zur Seekrankheit: Das westliche Mittelmeer ist in der Regel ruhig, doch der Mistral im Golf von Lion oder Starkwinde zwischen Korsika und dem Festland können auch hier für Schaukeln sorgen. Eine Kabine in der Schiffsmitte auf einem unteren Deck hilft; Details dazu stehen auf der Seite zu Kosten und Kabinen.

Wo endet das westliche und wo beginnt das östliche Mittelmeer?

Eine feste Grenze gibt es nicht, im Kreuzfahrtmarkt gilt aber als „westlich“ das Becken mit Spanien, Südfrankreich, Italiens Westküste, den Balearen, Korsika und Sardinien. „Östlich“ meint Griechenland, die Türkei, Zypern und die Levante. Dazwischen liegen Übergangsgebiete wie Sizilien, Malta und die Adria, die jeweils eigene Routen haben. Sie erkennen Westrouten daran, dass sie in Barcelona, Genua, Civitavecchia, Savona oder Marseille beginnen, während Ostrouten häufiger in Piräus, Venedig oder an der türkischen Küste starten.

Für Reisende ist der Unterschied praktisch: Der Westen bietet mehr Städte und kürzere Seewege, der Osten mehr Inseln und Antike, oft mit längeren Seetagen. Wetterbedingt kann im Golf von Lion der Mistral für unruhigere See sorgen, während im Osten im Sommer der Meltemi weht. Einen Vergleich bietet die Seite zum östlichen Mittelmeer.

Was brauchen Sie an Papieren und Vorbereitung?

Spanien, Frankreich und Italien gehören zum Schengen-Raum, sodass Sie bei Routen innerhalb dieser Länder keine Grenzkontrollen erwarten müssen. Dennoch gilt für die Einschiffung ein gültiger Reisepass oder Personalausweis; bei Routen mit Nicht-Schengen-Zielen können andere Regeln greifen, die Reederei informiert in den Reiseunterlagen. Prüfen Sie die Gültigkeit der Papiere rechtzeitig, und nehmen Sie Kopien mit. Planen Sie außerdem eine Auslandskrankenversicherung ein. Gerade bei Hitze im Sommer lohnt sich leichte, bedeckende Kleidung für Kirchenbesuche in Italien und Spanien.

Passend dazu: Landausflüge bei der Kreuzfahrt, Cinque Terre.